EURO-ASFALT: EIN JAHR MIT GUTEN ERGEBNISSEN

EURO-ASFALT: EIN JAHR MIT GUTEN ERGEBNISSEN

Projekte die in Bosnien und Herzegowina realisiert worden

Die Strecke des gerade gebauten europäischen Trans-Korridors 5C, der durch Bosnien durchgeht, ist insgesamt 336 Kilometer lang (285 in der Föderation Bosnien-Herzegowina und 51 Kilometer in Republika Srpska) Euro-Asfalt hat im Jahre 2014 sechs Projekte in Bosnien realisiert, und fünf davon sind Teil des Bauprojektes auf dem Korridor 5C.

Abschnitte Suhodol – Tarčin, Vlakovo – Lepenica und Lepenica – Suhodol, mit einer Gesamtlänge von 19,8 Kilometer, sind Teil der Strecke Vlakovo-Tarcin, an deren Bau Euro-Asfalt engagiert wurde. Das Projekt umfaßte den Autobahnbau, den Bau der Autobahnkreuzungen Vlakovo und Lepenica, und den der folgenden Straßenanlagen: Unter- und Überführungen, hydrotechnische Anlagen und Mautstellen Vlakovo und Lepenica. Mit vollem Engagement unseres Managements, unsere Arbeiter, Ingenieure und Hilfspersonals, und mit unseren neuesten Maschinen, haben wir die drei obengenannten Abschnitte in vereinbarter First abgeschlossen.

Najveći građevinski objekat i prvu fazu radova (probijanje tunela i izradu primarne podgrade) na najvećem tunelu koji je u novijoj historiji izgrađen, ne samo u BiH, već i jugoistočnoj Evropi, radnici Euro-Asfalta i konzorcija završili su na Dan nezavisnosti BiH, 1. marta 2013. godine. Rok izgradnje prve faze bio je 33 mjeseca.

Im Jahr 2014 hat Euro-Asfalt das Bauprojekt der Abschnitte Drivuša – Gorica – Bilješevo auf der 3,5 Kilometer langen Strecke Drivuša – Gorica realisiert. Die Autobahnbauarbeiten umfaßten auch den Brückenbau folgender Brücken: M (60 Meter lang), M1 (120 Meter), M2 (340 Meter) und M3 (550 Meter); und den Bau der Verkehrszentrale und einer Mautstelle.

Das größte Bauprojekt und die erste Bauphase (Tunneldurchbruch und Bau der primären Tunnelauskleidung) am größten Tunnel, das in der neusten Geschichte, nicht nur in Bosnien, sondern in ganz Südosteuropa, gebaut wurde, haben unsere Arbeiter für den Unabhängigkeitstag von Bosnien und Herzegowina, den 1. März 2013 abgeschlossen. Die Frist hat 33 Monate betragen.

Die Zweitphase war der Bau der sekundären Tunnelauskleidung und ist in Rekordzeit abgeschlossen worden. Wir haben eine moderne Metalgleitschalung benutzt und 12 Meter mit drei Schalungen betoniert. Unsere monatliche Leistung war ein Rekord von 1000 Metern. Die Zweitphase wurde in sechs Monaten vollendet Der Tunnel „1. März“ besteht aus zwei Tunnelröhren, die 2.949 und 2.914 Meter lang sind, und ist mit der modernsten und anspruchsvollsten technischen Ausrüstung ausgestattet (CCTV, Internetverbindung, Feueralarmsystem und Tunnelsignalisierung).

Das Projekt LOT 3A, auch als der Sarajevo Bypass bekannt, befindet sich am Nordwesten von Sarajevo in dem Tal des Flusses Bosna. Das ist eine zweispurige Autobahn, deren beide Fahrspuren aus zwei weiteren bestehe, und zwar aus einer Fahr- und einer Überholungsspur, für alle Richtungen, und noch einer Haltespur für jede Fahrbahn. Den Abschnitt Butila-Vlakovo des Sarajevo Bypasses, der 3,3 Kilometer lang ist, haben wir in vereinbarter Frist gebaut. Auf dieser Strecke wurde, auf der gesamten Länge. der Viadukt Bojnik gebaut, sowie zwei Unterführungen – Osijek und Tresevine.

Euro-Asfalt hat auch die Rekonstruktion und Bau des Knotenpunktes Stup gemacht. Bevor wir, als berühmtes Unternehmen, an diesem Projekt engagiert worden sind, war dieser Knotenpunkt die Hauptursache für Staus, die die Fahrer wertvolle Zeit kosteten. Sodas dieses Projekt realisiert werden könnte, mußten wir eine neue Brücke mit zwei Abstiegsrampen bauen. Die Stadtquerverbindung wurde erweitert, neue Fußgängerwege wurden gebaut, der Bau des Radweges hat angefangen und ein unterirdischer Gehweg, für eine sichere Kreuzung, der auf die Straßenbahnhaltestelle führt, wurde gebaut. Die alte Brücke wurde renoviert.